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电子路考:考生多栽在细节上
发布日期:[2009-8-31]

  深圳在全国率先推出路考电子化,特别设计的“智能考试车”能够更公平更客观地为“准司机”评分。预计在9月底,深圳将全面铺开电子路考,完全取代人工路考。日前,记者前往路考考场探营体验,发现为数不少的考生竟然栽在打转向灯、摁喇叭、系安全带等小细节上。

  八年驾龄也没过关


 
  记者前往的是位于滨河大道侨城路段的科目三考场。据市交警局考试科科长邹向明介绍,这个考场分东西两片区,每片区都有1.5公里的考试路程,可以同时进行科目三的考试(俗称路考)。路考包括了“上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、靠边停车、掉头”共计十个项目,每人有两次考试机会。

  随后,记者上考试车体验了一把“电子路考”。上车前,考官罗文星提醒记者一些注意事项,比如系好安全带、打转向灯、摁喇叭等。记者上车后发现,和传统的人工路考不同的是,车内副驾驶位的考官被一个电子屏幕“取而代之”。得到“电子考官”发出可以出发的语音指令后,记者系好安全带、打转向灯、摁一下喇叭,起步出发。在过人行横道线时,“电子考官”发出语音提示:“前方有行人通过”,记者减速直至在斑马线前停下。电子考官提示“变更车道”时,记者打转向灯后立即变道,被扣了20分。“靠边停车”时又被扣了30分。一场考试下来,尽管记者已经有8年驾龄,可依然没能拿到80分的“合格分”。

  “电子考官”看重安全意识

  考试结束后,考官罗文星点评了记者的“成绩单”。第一个被扣的20分,是因为打转向灯后立即变道,显然缺乏应有的安全意识。规范的变道操作应该是:打转向灯后,必须停留3秒,通过后视镜观察后面来车情况,在确保安全的情况下再打方向盘变道。第二个被扣的30分,是因为靠边停车时没有与标志标线保持安全距离。

  随后,罗文星向记者分析了路考的关键点:“经过一个多月的试运行,目前合格率基本在60%左右。大部分考生都是因为小细节而丢了大分数。”

  “如果上车不系安全带,直接就被扣不合格了。哪怕接下来的操作再标准也是徒劳无功。”考官告诉记者。

  正确使用转向灯可以说是司机与路面其他车辆“交流”的最佳“汽车语言”,然而不少学员也忽略了这个“小动作”。记者看到,以8月26日的电子路考结果来看,被扣分最多的就是“靠边停车”这一项目,而“停车前不使用转向灯”导致近两成考生被扣分。

  采访中,考试科科长邹向明告诉记者,令人遗憾的是,由于驾校教练素质参差不齐,不少教练只注重学员技术操作上的培训,而忽略了学员安全意识的培养,导致不少学员在这些细节上栽了跟头。

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